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快遞公司拓展新業務 快運行業具潛力值得期待4pxexpress

發佈時間 :2018-10-29
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  據瞭解早前受惠網購快速的增長,致內地快遞業迎來了黃金髮展期,業務量及收入均是快速擴張,唯經歷較長期發展後,受高基數及網購增速放緩影響,以致快遞業務量及收入增速開始呈現逐步下滑趨勢。目前,內地主要快遞企業均完成上市,龍頭競爭格局已經確立了,各快遞公司為維持競爭優勢,且紛紛拓展新業務值得關注。

  據國家郵政局公佈數據1月-5月全國快遞服務企業事務量按年升28.3%至178.5億件,收入按年升27%至2236.4億元,事務量增速較去年的28%根本相等,而收入增速則較去年的24.7%有所提高。集中度方面,1月-5月快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8較2017年全年提高2.7至81.4,龍頭企業市佔率進一步提高。

  分事務來看1月-5月同城和異地及世界/港澳台事務量別離按年升27.1%、28.1%和47.4%至41.1、133和4.4億件,世界/港澳台事務增速明顯高於其他事務,顯現較強增加潛力。從事務量及收入佔比來看,同城、異地及世界/港澳台事務量佔比別離為23%、74.5%和2.5%,收入佔比別離為15.1%、50.5%和10.9%,同城及世界/港澳台事務增加空間仍大。

  不同於傳統快遞事務,快運事務以工廠件為主,主要供給B2B服務,頻次低,票均重量大。現在內地快運商場中存在很多小型專線企業,商場較為渙散。快運商場容量大,商場規劃達萬億級,招引快遞鉅子紛繁佈局。

  現在上市快遞企業中,德邦物流、順豐控股、百世物流2017年快運收入別離為129.9、44.02及31.8億元,規劃較大。其中德邦物流是老牌快運企業,快運事務收入佔比高,而順豐控股和百世物流快運事務正高速增加。相較而言,「通達系」快運事務現在尚處於開展初期,規劃較小。不過,比照快運職業巨大的商場,未來一切快遞公司的體現均值得等待。

  阿里巴巴一向積極參加快遞職業的出資。早前順豐控股與阿里巴巴就豐巢接口問題關係緊張,顯現傳統電商鉅子與快遞公司就物流生態圈主導權問題產生直接競賽。日前,通達系悉數退出豐巢科技出資,轉向參加阿里巴巴的浙江驛棧,快遞公司競賽格式或因電商鉅子跨界競賽迎來變數。

  綜合來看,內地快遞行業發展日趨成熟,致龍頭企業市場集中度不斷的提升,以致馬太效應顯現。

  面對快遞市場增速放緩,龍頭企業紛紛佈局快運、新零售,尋找新的增長點,但是能否取得較大突破仍存變數。另外,快遞公司發展亦開始面臨電商巨頭如阿里巴巴、京東的跨界競爭,行業競爭壓力大值得留意。來源:4pxexpress